MR28·913 Blackbird

912 brutale

Issue du mariage entre une Porsche 912 et un bloc M64 de 993, la 913 Blackbird c’est un monstre à sensations dans un écrin radical.

913 Blackbird
Appellation non-identifiée

Variante moins coûteuse mais aussi moins puissante que la 911, la Porsche 912 était à l’origine animée par un flat 4 hérité de la 356. Ici remplacé par le flat six “à air” ultime, un bloc M64 de 993, la 912 d’origine monte sérieusement  en grade et s’octroie désormais le numéro 913. Abandonnant sa nature de routière tranquille pour un caractère tranchant, elle s’apprête à avaler les courbes avec férocité.

Empruntant au célèbre avion espion Lockheed SR-71 sa dénomination de Blackbird, elle célèbre sa couleur noire aussi bien que son cockpit aéronautique et sa capacité à propulser son pilote avec fureur sur le tarmac de la piste.

Brute de circuit

D’apparence civilisée avec ses ailes étroites, ses phares jaunes et ses acastillages d’origine, la 913 BB se révèle en vérité une compétitrice sans compromis. Qu’on ne s’y méprenne, la bête est taillée pour les chronos. En témoignent ses jantes blanches, code hérité des rallyes, l’auto est un machine à sensations.

Dédiée à la performance, communiquant les moindre reliefs de la route à quiconque monte à son bord, elle adopte le caractère typique des 911 mais pousse tous les curseurs à leurs limites.
Féroce dans ses accélérations, implacable dans les courbes… empoigner son volant et appuyer sur la pédale de droite, c’est s’assurer une piqûre d’adrénaline.

Radicale jusqu’à la moelle

Ajouter des éléments qui ne participent pas à l’objectif de performance défini ? Pourquoi ? L’intérieur est dépouillé du moindre artifice, épuré de tout attribut ne relevant pas de l’essentiel. L’interface entre l’homme et la machine se résume à deux baquets carbone, un manche, un volant et trois pédales… Un contact brut avec la mécanique, en direct avec l’asphalte.

L’arceau intégrale, tout comme l’ensemble de la  caisse qui englobe le pilote sont traités de la manière la plus minimale qui soit : une peinture noire. Brillante pour l’arceau, matte pour la caisse. Le feutre des habillages et le bois du pommeau sont les seuls éléments organiques de cet habitacle brut. 

Spécifications

Marque : Porsche, Modèle de base : 912, Année : 1968, Cylindrée : 3.6, Puissance : 300 cv, Poids : 860 kg, Transmission : Manuelle, Année de création : 2023, Couleur : Black, Sellerie : Carbone et aluminium, Utilisation idéale : Piste